VW..o carro de verdade

Post by **31_CrossBones** » 08 Apr 2009 00:09

S!

A propaganda é a alma do negócio:

Eu adoro ver alguém falando mal da VW

SP!

Post by **05_ICE** » 08 Apr 2009 09:58

Ptz, esse tá nervoso com o carro mesmooooo!!

Post by **41_Tche-Loko** » 08 Apr 2009 10:34

Deve ser mais um que tem alergia a mecânico!

Não faz manutenção! hehehhehe

Icaro · Post by **Icaro** » 08 Apr 2009 12:57

S!

é tão ruim, q reassumiu a liderança este ano, e tem o carro mais vendido do país a 22 anos...

MaGOid · Post by **MaGOid** » 08 Apr 2009 13:54

Eu trabalho com carros e digo a vocês que a Volks não é mais a mesma. Aliás, nenhuma das 4 grandes (Ford, Fiat Chevrolet e Volks) é. Eu não compraria um Gol, pelo menos não o modelo Geração 4. É um carro que você não compra pra você, é um carro que você compra pensando no futuro dono dele (a questão da revenda, que nem é lá essas coisas mais). Muito sem graça para dirigir. Fora que os ladrões adoram.

O que eu digo é: se forem comprar um carro, comprem pensando nos seus desejos, se você acha bonito, prático e gostoso de dirigir. Na hora da revenda, não interessa se é Gol, prata e flex ou Nissan Tiida laranja. Você vai perder um dinheirão de qualquer forma. Os vendedores vão empurrar em você sem dó.

Ah, e não caia na besteira de comprar carro preto ou prata para que o vendedor desafogue o estoque dele. Compre da cor que você quiser, mesmo que demore mais para receber. O carro será seu e para VOCÊ usar. É você que passará anos com ele, então que seja da cor que você quer. Quem for receber ele na troca por um novo é que vai ter que se virar para revende-lo. Na hora da troca, eles irão inventar mil motivos para desvalorizar o seu carro (pelo menos 3 mil a menos do preço real do carro, para que eles tenham algum lucro), mesmo que esse seja um Gol ou Uno prata com apenas 20.000 rodados e nenhum arranhão ou mossa.

Dito isso, pra que diabos eu vou comprar um carro só pensando na porra da revenda? Quando você vai trocar de carro, vai perder dinheiro de qualquer maneira, então que essa perda seja compensada por muita satisfação enquanto você teve o carro, não importa que marca for, que cor for e que modelo for.

LBR_Nowotny · Post by **LBR_Nowotny** » 08 Apr 2009 14:13

hahaha eu já vi uns adesivos assim em um Classe A da Mercedez.

Agora esse carro ta parecendo ser da argentina, a placa parece ser de lá.

abraços

Post by **03_Vingador** » 08 Apr 2009 18:54

S!

Magoid, já que vc trabalha com isso, o Fusion presta?
Estive conversando com um motorista de reboque da Porto Seguro e ele disse que o carro novo que ele mais reboca é o tal de C4 Pallas

SP!

Post by **07_Phantom** » 08 Apr 2009 21:09

Fusion é?

Vai viajar chefinho?! Me empresta algum ai!

Deixe de enrolar e compre logo um Picasso

Post by **03_Vingador** » 08 Apr 2009 23:20

S!

Não é pra mim não

Meu primo estava pesquisando mas ele acabou comprando um Sentra 2008 vi hoje depois de ter postado, 10000Km rodados, show de carro

SP!

Post by **07_Phantom** » 09 Apr 2009 07:49

SENTRA? Da linha do CHUPRA?

E eu aqui te zoando com o picasso . . . .

Icaro · Post by **Icaro** » 09 Apr 2009 10:03

MaGOid,

Concordo muito com vc, com certeza hoje os carros nao sao mais como eras os quadrados, muita tecnologia foi empregada, mas o nivel de confiança baixou...

qanto ao G4, bom foi uma grande descepção para donos de Gol, mas o G5 é muito superiror a ele, e espera-se q em pouco tempo se torne tao bom e confiavel qanto antes....

Qanto a compra do carro q se qer concordo em parte, qanto a cor eu sou suspeito, pq eu só compro da cor q eu gostar...

quanto a modelo, o fator manutenção tem q ser levado e muito e conta... cansei de ver amigos "ah eu vou comprar um Tipo e nao da nada!" depois nao conseguiam peças e qando conseguiam eram caras, dai batia o arrependimento e torravam o carro...

meu pai mesmo com uma scort wagon, eu disse pra ele pensar bem, foi lano impulso, cara qalqer coisa é o dobro ou mais do valor q seria uma parati por exemplo! ta apavorado... comprou por 20mil, agora vale 18mil... uma parati até valorizou nesse meio tempo.

manutenção é bom levar em conta sempre... e outra nao adianta comprar Vectra e depois reclamar qnaoé economico, cavalo anda, cavalo bebe!

Post by **42_Hildebrand** » 09 Apr 2009 12:10

S!

07_Phantom wrote:SENTRA? Da linha do CHUPRA?

SP!

MaGOid · Post by **MaGOid** » 09 Apr 2009 13:27

Icaro wrote:MaGOid,

Concordo muito com vc, com certeza hoje os carros nao sao mais como eras os quadrados, muita tecnologia foi empregada, mas o nivel de confiança baixou...

qanto ao G4, bom foi uma grande descepção para donos de Gol, mas o G5 é muito superiror a ele, e espera-se q em pouco tempo se torne tao bom e confiavel qanto antes....

Qanto a compra do carro q se qer concordo em parte, qanto a cor eu sou suspeito, pq eu só compro da cor q eu gostar...

quanto a modelo, o fator manutenção tem q ser levado e muito e conta... cansei de ver amigos "ah eu vou comprar um Tipo e nao da nada!" depois nao conseguiam peças e qando conseguiam eram caras, dai batia o arrependimento e torravam o carro...

meu pai mesmo com uma scort wagon, eu disse pra ele pensar bem, foi lano impulso, cara qalqer coisa é o dobro ou mais do valor q seria uma parati por exemplo! ta apavorado... comprou por 20mil, agora vale 18mil... uma parati até valorizou nesse meio tempo.

manutenção é bom levar em conta sempre... e outra nao adianta comprar Vectra e depois reclamar qnaoé economico, cavalo anda, cavalo bebe!

Eu me referia a carros novos. Quanto aos usados, é bom levar em conta a categoria do carro que você compra. Uma Escort Wagon é um carro médio. Parati é carro compacto. Quanto maior o carro, maior o conforto, desempenho, consumo e preço das peças. Então se for comparar carros e principalmente o custo de manutenção deles, é bom fazer isso baseado na categoria em que estão inseridos, não no preço deles no mercado.

Por exemplo, você pode comprar um Vectra usado meio antigo, 90 e alguma coisa. pelo preço de um Corsa ou Celta 2000 e alguma coisa. Não restam dúvidas que o Vectra é muito mais carro, mas você tem que ter dindin pra mantê-lo. Aí é que vem a escolha: se quizer conforto e satisfação vai ter que gastar. Se quizer economia vai ter que sentir desconforto.

Com relação aos Gols, pelo menos entre o bolinha (aquele de 94) até esse G4, eu considero carros muito aguados para drigir. Não tenho dúvidas que são carros robustos, econômicos e de manutenção barata, mas simplesmente eu não acho muita graça neles. Ainda não dirigi o modelo novo, esse o "Verdadeiro Geração 3 ou Mk.3", mas como é baseado na plataforma do Polo e até usa o câmbio deste, acredito ser bem melhor em prazer ao dirigir. Caso alguém esteja curioso sobre o porque de eu não gostar do Gol antigo, vão aqui os pontos que me incomodam:

- Pedais deslocados pra direita;
- Volante deslocado pra esquerda;
- Falta de lugar pra apoiar a perna esquerda "esticada";
- Engates de marcha imprecisos e tortos pro lado esquerdo;
- Acabamento pobre;
- Volante pesado (considerando os modelos concorrentes);
- Relação de marchas muito curta (para mascarar o motor 1 litro);

Claro que isso tudo não torna ele um horror para dirigir, mas tendo experimentado outros modelos os itens acima me impediriam de comprar um Gol se eu puder escolher outro modelo pelo mesmo preço.

Alguns defeitos do Gol:

- O capô faz um barulho horroroso ao fechar e costuma desregular, tornando o fechamento difícil;

- Os modelos G2 e G3 costumavam ter acabamento quebradiço: o G2 quebrava fácil o porta luvas e cinzeiro, já o G3 quebrava MUITO fácil o painel acima do porta luvas, e os trincos internos das portas ficavam escancarados pra fora com o tempo;

- O Famigerado motor 1,0 litro 16V não era muito durável... E tinha custo das peças mais alto que os modelos anteriores. O 1,0 turbo teve o mesmo fim: saiu de linha. Motor Volkswagem é durável? Nem sempre

Resumo da ópera: se quiser um carro confiável e de bom preço de revenda, o Gol é uma boa escolha. Porém, se ladrões e prazer ao dirigir são itens críticos pra você, experimente outros modelos por aí.

PS: só comprem carro importado se for 0KM e se vocês pretendem ficar com ele só durante a garantia. Depois disso, o preço das peças importadas tornam eles uma bomba, Ford Fusion incluso.

Icaro · Post by **Icaro** » 09 Apr 2009 14:26

é concordo com vc em varios pontos... eu tambem ja experimentei diversos carros... claro q o gol tem suas deficiencias, mas estas deficiencias geralmente nao causam irritaçao, pelo menos nao ao nivel de pegar outro menos confiavel ou de manutenção mais cara....

Quanto ao volante e pedais, eu tive Voyage e hoje tenho um G2, e pra mim isso é lenda, claro sao deslocados, mas nao causa desconforto, nao noto qando pego outro, existem outros q tb é deslocados e ja vi donos destes criticando o gol disso só pq leu em algum lugar, mas seu proprio carro é assim...

Quanto a engates imprecisos, nao sei, eu acho muito boa a caixa, talvez outros modelos seja até muito justo o encaixe...

Acabamento ta na media dos outros, mas o G3 entre 2000 e 2003 tinha um acabamento muito bom, e superior aoutros, incluse bancos confortline q nem como opcional vinha em outros carros... o painel qebrava, mas foi só no inicio depois isso melhorou muito... ecomo bom gol custa 30,00..

no g4 realmente ficou muito pobre...mas os outros nao estao longe disso, ah nao ser o palio penultimo...

relação de marchas do 1.0 realmente nao sei te dizer, o meu é 1.8 e é bem curta, e acho muito bom assim... no 1.6 ela é bem longa, prima economia..

barulho feio ao fechar o capo acho q ja é exagero hehe

qanto ao 1.0 16v, eu descordo de vc totalmente, o grande lance desse motor é qo brasileiro nao sabe usar, é um motor q reqer maior cuidado de agua e pricipalmente óleo, sem contar combustivel... aqeles q pegavam e usavam sem cuidado se ferraram com certeza, mas todos os q conheci q eram bem cuidados, duraram muito tempo, alias nao vi nenhum com retifica ainda.... mas é um carro desaconselhavel pra comprar hoje, como vc vai saber como o antigo dono cuidou?? melhor nao arriscar...

Qanto a scort wagon e parati, nao vi nada demais na scort, apenas mais conforto e menos estabilidade... nao chega a ser um medio... e se for pior ainda, custa menos e ainda tem manutenção mais cara...

qanto ao 0km, eu prefiro investir no gol g5 q é um projeto moderno, bem mais otimizados q o G4, do q pagar por outro com carroceria la de 97 como o palio, ou o corsa q ja ta ai a um bom tempo e daqi a pouco mudam e vc vai estar com o modelo velho... principalmente ofiat, q ta mudando em 6 em 6 meses seus carros, deixando os antigos proprietarios no desespero de ver seu carro como modelo velho sendo q vc acabou de comprar ele como lançamento... sem contar q é muito bonito um G5, tu olha e ve como um carro moderno, os outros hoje sao apenas uma serie de facelift um em cima do outro...

MaGOid · Post by **MaGOid** » 09 Apr 2009 16:14

O Escort é um carro médio sim. O jeito mais fácil de perceber isso é pelo espaço interno, bem melhor que a Parati. Hoje, olhando o desing deles pode até não parecer, mas se você fosse comprar um novo o preço seria na mesma faixa que um Focus (o carro que o sucedeu), Golf ou Astra.
Na época do Escort, os carros que concorriam com ele eram: Tipo, Golf, Astra da primeira geração (aquele que era importado), Renault 19, Peugeot 306 e etc. Dê uma olhada na história dele no Wikipedia ou no Bestcars.

Eu noto que, de uma maneira geral, o povo tem uma certa dificuldade em distinguir categorias de carros. Já me perguntaram até se o Polo era acima do Golf... E os fabricantes que não são bestas, se aproveitam disso para vender gato por lebre. Um exemplo clássico foi na época do Vectra 97, aquele bonitão. A categoria dele pode ser definida aqui no Brasil como "médio grande", acima de carros médios, como Golf, Focus e Astra. Isso era fácil de perceber porque na linha GM ele era mais caro que o Astra. Os seus concorrentes na época eram o Ford Mondeo e VW Passat, o Peugeot 405 (depois 407) entre outros. Como o Vectra era nacional, a GM podia se dar ao Luxo de vender ele por um preço bem menor que os concorrentes. A VW por exemplo, vendia o Passat pelos olhos da cara, tanto por causa do imposto como para dar uma imagem de carro de luxo, que ele não era. Aí, a Honda e a Toyota começaram a vender no Brasil o Civic e o Corolla na faixa de preço do Vectra. Quem entendia de carro via muito bem que eles estavam caros demais pelo que ofereciam, mas como já tinham conquistado uma imagem de "carros japoneses, sofisticados, confiáveis e luxuosos" e golpe pegou, e muita gente pagou mais dinheiro do que eles valiam. Se alguém duvida do que eu digo, basta dar uma olhada nos comparativos antigos do BestCars para ver com quem o Civic e o Corolla eram comparados. Aliás, o BC define bem uma maneira de comparar carros: Porte (comprimento, largura, entre-eixos, peso), potência, preço e proposta (sedã, picape, esportivo). Os quatro "Ps".

Mas tudo isso é passado, a GM como derrotada aprendeu a lição e passou a dar o golpe também, vendendo o atual Astra europeu como Vectra. O próprio Vectra nem existe mais na europa. Ele foi substituído pelo atual Opel/Vauxhall Insignia.

E antes que alguém pergunte, eu trabalho desamassando carros