Fórum Brigadeiro Nero Moura

21_Sokol1 wrote:Tche,
Este throttle vai ser com dois eixos?

Sim, vai ter 2 eixos, conforme a figura abaixo.



O que estou quebrando a cabeça é para instalar 2 "amortecedores" no manche ocupando o minimo de espaço.

Veja este projeto para "gimbal" D.I.Y. com dampers - no caso de direção de mini-motos:

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=52711
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=159606

O seu problema é que na cruzeta (J-Joint) os eixos são solidários...

Sokol1

Fotos da articulação do throttle:

21_Sokol1 wrote:

A pouco tempo USBifiquei um throttles destes para um colega e como gostei do throttle comprei um no EBay por 9,99U$. Posso tirar fotos de altum angulo específico, se precisar.

Estava pensando em colocar (em graus):
A= 72
B= 36 (será o deslocamento)
C= 72

Qual é a medida (em graus) do seu throttle?

Esse Suncom SFS tem muito curso, uns 120. Isso gerou um problema com sensor HALL, pois
estes leem no maximo uns 40 graus. O jeito foi usar alavancas e desmultiplicar o curso da alavanca
frente ao sensor. Ou usar pots, que podem ser lidos por até 270 graus.

Mas acho que um throttle não precisa ter tanto curso assim.

Sokol1

Sokol

Deverei colocar 40 graus então, o deslocamento é centralizado ou não?
Se não for centralizado qual as medidas?

Imagino que este "centralizado" se refira a mover a mesma coisa
da posição central (0-360º, 12 horas) tanto para a esquerda como
direita, se for isso, é, move a mesma coisa a partir do centro.

Sokol1

*Do sistema de articulação da manete dupla falta o suporte de atrito para o throttle parar na posição.
*Ficou com um deslocamento de aproximadamente 38 graus centralizado no eixo perpendicular ao solo.








*Estou pensando na melhor maneira de colocar as duas articulações no eixo do manche para atuar os dampers

Atualizando o throttle:

Furos de passagem de fiação: OK
Articulação: OK

Embora voce esteja montado um throttle "F-15", caso alguem se inspire e queira montar um throttle do A-10C (que esta "na moda") - já que o desenho do grip é semelhante - esquema dos botões/switchs do throttle no A-10A (no C parece que é igual - adotadas a modificações indicadas no esquema - baseado nos 3D da ED).


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Sokol1

Sokol!

Troquei 2 potenciometros circulares por deslizante e embaixo fiquei em dúvida a respeito da ordem para instalar no BU0836
Aparece 4 pinos; de um lado 1 e 2; do outro 2 e 3.

Bão, pelo que sei potenciometro A é logarítimico (curva de resposta não linear)...

Pot para joy é tipo B (linear).

Este pot vai ser acionado diretamente ou por alavanca?

Pelo visto os pinos 1 e 3 estão ligados na carcaça, são GND, teste com o Imput do BU ligado num dos 2 e o +5V no outro.

Sokol1

Sokol!
A figura é só ilustrativa o potenciômetro é esse SL60V B50k.
Não tem nenhum pino ligado diretamente na carcaça.
O acionamento vai ser direto.

Sokol!
Um colega de trabalho me explicou o motivo de ter 2 pinos iguais no potenciômetro e de quebra me deu umas dicas de como usar o multímetro.

Novas fotos.
O throttle está praticamente pronto, falta soldar os fios das manetes, o que está emperrando é que preciso ajustar os sensores hall das manetes. Caso eu feche o espaço ficará restrito para eu colocar os meus dedos grandes.






























Quanto ao manche falta o sistema de damper, soldagem dos fios no grip, adição de silicone nos dampers, testes de vazamento e ajustagem de pressão.
Já troquei os parafusos depois de ter tirado as fotos, pois eram finos e danificavam facilmente, em virtude disso terei que refazer uma peça da articulação pois ficou no limite e acabou quebrando.

Finalmente terminei o throttle!

Eita, alem de bom marceneiro voce esta saindo um bom "lateiro" também!

Well done!

Sokol1