Fórum Brigadeiro Nero Moura

S!

Se der pra controlar as unidades terrestres por que não?

Perdido por um perdido por mil



SP!

28_Condor wrote:

A explosão da locomotiva sacudiu o burrinho.

Não há como negar que foi espetaculosa

Mas não se anime muito, o efeito é "Hollywood":

7. Your plane's camera should be shaking because of explosions nearby in external view with Cinematic Camera turned on;

DD CIII

Mc202 "office" - pena que no jogo os cockpits não ficam tão bons quanto no "render".


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Vamos ver se animam o botão no topo do manche corretamente.

http://forum.il2sturmovik.com/topic/168 ... ary/page-3

Campanha "Compra Condor".

https://www.youtube.com/watch?v=Pk5xTAtfcys[/video]

A "asa de aeromodelo" (isopor chapeado com mogno 0,5mm - fica igualzinho) quebrando aos 2:30... é "sh0d@".

Isso que é vontade de "manivelar " o trem do pouso do Ishak.

https://www.youtube.com/watch?v=P78LVtttkqY[/video]

O que, com essa papagaiada de alavancas "fantasmas" ai não faz
lá muito sentido...

21_Sokol1 wrote:

Com esse mapa de verão talvez me anime a voltar a voar o Bo$$$

DD CIV



http://forum.il2sturmovik.com/topic/168 ... ntry277066
O Mc202 mergulha a 850+KMH e suporta 15.6 G's...

Ai Condor, tem dois caminhõezinhos ai nesta imagem, viu?

http://forum.il2sturmovik.com/uploads/m ... 945343.jpg

Manual do 202, ultra completo :

http://issuu.com/icar2011/docs/macchi_mc.202_mr

21_Sokol1 wrote:
Ai Condor, tem dois caminhõezinhos ai nesta imagem, viu?

http://forum.il2sturmovik.com/uploads/m ... 945343.jpg

Nessa imagem desfocada aí?

Dá pra ver um trem vindo...

Assim você me desanima


SP!

Visão da carlinga:



Unloks:




Ainda não testei no MP, mas gostei. O manejo é fácil e agradável. O 202 mergulha muito bem, atingi 800 km/h sem esforço e sem "tremeliques".

Notas para gerenciar o motor :

-Max continuous power is equivalent to about 1.28 ata. The white triangle on the manifold pressure gauge also corresponds to the max continuous power rating.
-Combat power runs from about 1.3 ata to 1.38 ata.

- Emergency power runs from about 1.4 ata to 1.42 ata. The red triangle in the cockpit shows the maximum power the engine can put out.
-Water and oil radiators are manually controlled.

-On the oil and water temperature gauge, there are two needles: E and U. The E is for intake temperature (entrare) and the U is for output temperature (uscire).
-The prop RPM can be run in automatic or manual mode, like in the 109 or 190.

-Supercharger is automatic.

- The boost is only really useful above about 4500 meters. Below that, it just increases RPM but doesn't increase manifold pressure.

Bem, pelo menos o MC.202 pode ser considerado o sinônimo do "What if" que estão virando os CFS/G atuais (BoS, DCS, WT).