Fórum Brigadeiro Nero Moura

S!

E como faço pra dançar num tanque?



SP!

"Dance" junto com aviões: tanques contra FLAK só em ataques combinados.

Neste caso o FLAK prioriza os aviões, se for apenas tanques, ou pior sozinho, o FLAK concentra em você e vai te acertar a mais de 2 KM. Sem chances.

DD CXXV - Ju-88

https://www.youtube.com/watch?v=Yc4DmdFL2Ts[/video]

http://forum.il2sturmovik.com/topic/168 ... ntry339359

Sokol sabe quais são as mudanças que vão implementar no Fm do fw190. Li no fórum do Bos e a unica coisa que descobri foi que a 6000 m a taxa de subida vai passar de 9,5 m/s para 10,1 m/s mas eles estão falando também da curva de sustentação do 190.

Os tempos de curva sustentada mudaram- já foi editado no DD 123:

Maximum performance turn at sea level: 24.7 s, at 280 km/h IAS.
Maximum performance turn at 3000 m: 34.3 s, at 270 km/h IAS.

Devem ter melhorado, pois os tradicionais "Luft'whiners" do BoS'pice estão quietos nesta semana.

Valeu Sokol, mas li ontem la no fórum e estavam falando que é só para a próxima atualizaçao. Acho que sou eu que estou desatualizado kkkkk

Sim só admitiram estar errado, ainda não foi implementado, deve sair no próximo patch.

Só pra complementar :

fw-190 :


Climb rate at sea level: 16.4 m/s-------- > ecv 56 compare 15.9 m/s
Climb rate at 3000 m: 12.4 m/s------------>ecv 56 compare 12.7 m/s
Climb rate at 6000 m: 10.1 m/s------------>ecv/56 compare 9.6 m/s



109g2 :

Climb rate at sea level: 22.3 m/s ---->21.3 m/s
Climb rate at 3000 m: 19.6 m/s------->20.2 m/s
Climb rate at 6000 m: 16.0 m/s-------->14.6 m/s

109f4

Climb rate at sea level: 19.5 m/s---->18.9 m/s
Climb rate at 3000 m: 18.8 m/s------>16.9 m/s
Climb rate at 6000 m: 14.9 m/s------>12 m/s

depende dos critérios e do método que o ECV56 utilizou, mas parece que não só 190 teve o desempenho alterado. Pelo EVC por exemplo o yak testado por eles é idêntico ao desempenho oficial o jogo.

SP!

Alguém apareceu com uns "documentos" de um fw 190 A4 e então os desenvolvedores admitiram o erro

S!

Estou com preguiça de procurar "os documentos" sobre o ridículo turn ratio do P-40, senão faria também



SP!

28_Condor wrote:S!

Estou com preguiça de procurar "os documentos" sobre o ridículo turn ratio do P-40, senão faria também



SP!

dados realistas do war thunder, todos coletados de fontes fidedignas homologadas pela NASA:




dados do BOS:

Service ceiling: 9200 m
Climb rate at sea level: 12.5 m/s
Climb rate at 3000 m: 10 m/s
Climb rate at 6000 m: 3.7 m/s

Maximum performance turn at sea level: 24.3 s, at 270 km/h IAS.
Maximum performance turn at 3000 m: 36.1 s, at 270 km/h IAS.


Mínima a diferença de taxa de subida

DD CXXVI

Piririporóro... O mapa (de navegação) tera o layout das pistas, facilitando a aproximação para pouso.

http://forum.il2sturmovik.com/topic/168 ... ntry340611

S!

Mínima a diferença de taxa de subida

Pois é, ainda mais essa

Mas ali no quadro tem os valores 10ms // 17ms, qual a organização desses dados? O Bo$$ parece ter usado mais o primeiro valor

Qual seria o link para esses dados do WT? Eu preferia mostrar já as referencias da NASA, que tem mais peso...



SP!

http://www.wwiiaircraftperformance.org/P-40/P-40.html

Esse site ai parece ser bem completo. Tem até relatórios das missões.

O problema é que o P-40 não passava de uma "carroça" - não é a toa que os ingleses mandaram para o Norte da Africa e os Sul Africanos apanharam feito cachorro sem dono dos alemães - conseguiram uma certa paridade por ocasião de El Alamein, quando a vaca Alemã estava indo pro brejo - e encomedaram o projeto do P-51.

Teve lá sua cota de sucesso no China contra os aviões "de papel e bambú" usados ali pelos Japoneses, por empregarem táticas apropriadas para o uso do avião, ou seja emboscadas.

Parece que o do BoS é baseado nestas especificações - até generosas por serem posteriores ao modelo:

http://forum.il2sturmovik.com/topic/212 ... ntry340319

No P-40 nem o Crump dá jeito: http://forum.il2sturmovik.com/topic/212 ... ird/page-2
http://lend-lease.airforce.ru/english/a ... /index.htm

Condor,

Posta lá no Bos'phice dizem que o WT esta certo e o BoM errado.