Fórum Brigadeiro Nero Moura

S!

Senhores, estive na LAAD ontem (quarta-feira) e conferi várias coisas muito interessantes lá.

E claro que meu lado "simuleiro" também aproveitou bastante coisa do que vi por lá.

A "vedete" de toda coisa era um simulador de F-18 (biplace) no stand da Boeing, logo na entrada do evento. Quem estivesse interessado, era só aguardar sua vez e tomar o controle. Dois representantes da empresa ficavam todo o tempo dando instruções sobre funcionamento de dispositivos, armamentos e até a pilotagem básica para os menos entendidos.

Era um cockpit biplace com todos os paineis e instrumentos. as imagens do ambiente eram todas projetadas por 3 projetores colocados no teto do stand.

Logicamente que me retorci de vontade de fazer o "Test-Flight" mas não estava com s@co, mas ainda assim tirei alumas fotos do cockpit que podem servir de inspiração pra alguém. Não fotografei essa parte para não atrapalhar os que estavem lá, e só fotografei o seat traseiro pois não liberavam o principal nenhuma vez

Maquete do F-18 com o simulador ao fundo


HDD's




Stick





Quando fui todo interessado ver como era a parte do throttle, me deparei com isso... e não entendi :-? (seria em forma de coletivo hehaehaheaheha)






Também passei em outro stand dedicado à simulação de vôo, mas infelizmente uma interface que fazia todos os OITO computadores trebalharem juntos, deu problema. Acharam interessante quando comentei que por aqui existe toda uma turma que se dedica em achar soluções para simulação (mesmo que seja para "entretenimento", o que não era o foco deles). O interessante deles é que não "criam" um simulador pra trabalhar dependendo de "Flights Simulators" da vida. Desenvolvem toda a parte de simulação, desde o ambiente, condições até painéis, instrumentos ... (talvez por isso não haja possibilidade nenhuma de aplicação em outro meio senão o e treinamento), mas ainda assim foi bem legal ver esse outro lado da simulação.

SP!

Matos

Eu acho que este stick no lugar do acelerador é o lugar de onde o co-piloto controla a parte de designação com os pods e "ilumina" os alvos para usar as armas. Este cockpit era biposto? Se não, deve ser o acelerador mesmo. O Rafale usa também este mesmo sistema de HOTAS, o acelerador muda pouca coisa do stick.


Em tempo... belo cockpit, os mostradores devem prover muita informação legal nesta nova geração de caças.

Você por acaso viu o caminhão rádio controlado do EB rodando pela LAAD?

Matos,

Este cockpit ai esta precisando de passar num lava-"jato".

O padrão cockpit da frente do F-18 atual é diferente, tem um manche central com grip tipo F-16 e a esquerda um throttle duplo, semelhante ao do F-15.

Isso ai deve ser coisa de simulador

Sokol1

Não Sokol1, é a configuração do cockpit real mesmo. Lembro que li, na RFA nº 53 onde eles testaram o F/A-18F, que o cockpit traseiro tem 2 padrões: um para treinamento, com os mesmos controles do assento da frente e outro voltado para ataque, com os controles diferentes para que o cara de trás possa operar todos os recursos disponíveis para ataque ao solo. E que o dois modos podem ser trocados em mais ou menos 8 horas. O controle esquerdo não é uma manete dos motores, é para controle de armas mesmo.

Matos, valeu pelas fotos cara, matadoras Eu coleciono fotos de cockpit e as suas vão direto para a minha coleção.

S!

LuisF wrote: Você por acaso viu o caminhão rádio controlado do EB rodando pela LAAD?

Vi sim
Estava lá na fila do caixa da lanchonete esperando a mocinha entender que o cara falando em inglês não era um brasileiro, quando vi um caminhão passando no meio do povo

21_Sokol1 wrote: O padrão cockpit da frente do F-18 atual é diferente, tem um manche central com grip tipo F-16 e a esquerda um throttle duplo, semelhante ao do F-15.

No assento do piloto era dessa maneira. Pelo menos o manche. Tentei ver o throttle mas não consegui.


SP!

Matos

O pessoal do Poder Aéreo:
http://www.aereo.jor.br
testou os Simuladores do SH e do Gripen.

Isso, mais o post do Matos, me fez lembrar das primeiras LAADs. Quem freqüentou o tumultuado fórum do finado Rede C3, deve se lembrar de um artigo do colega Striker, que pilotou os simuladores do Mirage 2000-5 e do Gripen. Naquela época o acesso aos simuladores eram muito restritos e ele só conseguiu pilotar depois de muita insistência com o pessoal dos estandes.

Hoje em dia o pessoal faz fila pra testar. Ainda bem que mudou. Pena que na próxima edição, depois que o FX-2 acabar, eles não trarão mais esses bixinhos...