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Navegação nas nuvens
Posted: 27 May 2014 14:19
by 28_Condor
S!
Uma coisa boa do Bo$ é que dá para se esconder nas nuvens, uma coisa ruim é que tirando o IL2 os outros russos não tem horizonte artificial e para sair dum voo reto é dois palitos
Como no IL2 não compensava entrar nas nuvens (e nem tinha nuvem suficientes) num treinei essa parte. Dicas?
SP!
Re: Navegação nas nuvens
Posted: 27 May 2014 14:31
by 21_Sokol1
Ué, entrou nas nuvens use o "Petrovich trim".
Sokol1
Re: Navegação nas nuvens
Posted: 27 May 2014 15:02
by 28_Condor
S!
Mas e seu eu quiser manobrar, uso o que de referencia?
SP!
Re: Navegação nas nuvens
Posted: 27 May 2014 16:45
by 44_Santo
O indicador de curva e derrapagem.
santo.
Re: Navegação nas nuvens
Posted: 27 May 2014 17:59
by 28_Condor
S!
44_Santo wrote:O indicador de curva e derrapagem.
santo.
Para saber se estou reto tudo bem, mas para saber se estou descendo ou subindo não sei como usá-lo.
SP!
Re: Navegação nas nuvens
Posted: 27 May 2014 18:50
by 21_Sokol1
Vertical Speed indicator.
Altimeter.
Sokol1
Re: Navegação nas nuvens
Posted: 27 May 2014 21:43
by 44_Santo
É isso o que o tio Sokol falou...
Ué? Falei esse porque imaginei que você dava uma olhadinha no altímetro de vez em quando...
O indicador de velocidade vertical é perfeito para manter a altitude e para manter a razão ótima de subida também, que geralmente é indicada no manual, mas quando o avião não tem esse instrumento vai pelo altímetro mesmo.
A idade vai "chegano" e a mente vai "faiano"...
santo.
Re: Navegação nas nuvens
Posted: 27 May 2014 22:18
by 28_Condor
S!
Os pilotos da WII deviam invejar profundamente quem voava com horizonte artificial
Pelos menos os de IL2, eu me acostumei muito a me situar visualmente, que nem piloto da WWI, que nem o povo que só voava RoF
SP!