Não use o paraquedas!
Posted: 21 Jan 2006 21:58
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Esta visão de cima do cockpit de um A-20G mostra a janela superior sob a qual um bote salva-vidas esta alojado. Esta visão demonstra por que os pilotos receberam ordens para que nunca saltassem de um A-20 - se o fizessem eles seriam lançados na empenagem. Porem há pelo menos um caso registrado de um salto de sucesso de um A-20. Isto aconteceu no dia 30 de maio de 1944 fora da costa de Saidor, Nova Guiné, quando 2/Lt Phillip R. Crow do 672º Esquadrão de Bombardeio abandonou sua aeronave depois que uma bomba travou no suporte. Crow puxou sua aeronave para tras para estolar, e então rastejou sobre o meio da raiz da aasa antes de cair. A aeronave, só com dois meses de uso, era um A-20G-25-Do numero de série #43-9107. Seu oficial comadante não ficou particularmente satisfeito com a perda, mas ninguem pode contestar que Crow havia estabelecido um 'primeiro.'
Sp!
Sokol1
Esta visão de cima do cockpit de um A-20G mostra a janela superior sob a qual um bote salva-vidas esta alojado. Esta visão demonstra por que os pilotos receberam ordens para que nunca saltassem de um A-20 - se o fizessem eles seriam lançados na empenagem. Porem há pelo menos um caso registrado de um salto de sucesso de um A-20. Isto aconteceu no dia 30 de maio de 1944 fora da costa de Saidor, Nova Guiné, quando 2/Lt Phillip R. Crow do 672º Esquadrão de Bombardeio abandonou sua aeronave depois que uma bomba travou no suporte. Crow puxou sua aeronave para tras para estolar, e então rastejou sobre o meio da raiz da aasa antes de cair. A aeronave, só com dois meses de uso, era um A-20G-25-Do numero de série #43-9107. Seu oficial comadante não ficou particularmente satisfeito com a perda, mas ninguem pode contestar que Crow havia estabelecido um 'primeiro.'
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