- Se ultrapassar ~190 KMH com o avião no chão um pneu estoura e catapimba.
- Wheels up (subiu) se não recolher o trem de pouso antes da velocidade ultrapassar uns 210 KMH emperra.
O efeito torque/slipstream/vento ou o que fosse virava o avião para a esquerda, mas a assimetria da deriva estabiliza logo. Agora com as mudanças do TF 4.30 tem um pouco mais de picuinha.
- O efeito do torque/slipstream/vento ou seja lá o que for gera um cavalo de pau se não controlado.
- O segredo é não esperar a "vaca ir para o brejo para tentar segurar no rabo", digo no leme, pois se desviar muito gera um pendulo sem controle ao aplicar o leme, então tem que se antecipar ao movimento trabalhando com o leme.
Neste vídeo o cara mostra uma técnica funcional:
http://www.youtube.com/watch?v=Hy-nOGVYAoQ[/video]
Confesso que fiquei preocupado com a possibilidade do TF ter "ressucitado" os Gremlins do Blenheim
mas esta "Piece of Cake", ontem fiz um voo online com ele, não achei o alvo a ser atacado...
mas consegui um "manoever kill" num Bf 109 n00bie.
Sokol1
Sokol1